五顏六色的共享單車琳瑯滿目，作為用戶，你在選擇單車時(shí)，更傾向于誰呢?綜合多家第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的報(bào)告數(shù)據(jù)來看，ofo小黃車不僅獨(dú)立用戶第一，用戶好感度更是高于摩拜。明顯優(yōu)于其他品牌的騎行體驗(yàn)和使用服務(wù)，吸引著更多人選擇ofo，也使得ofo能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中穩(wěn)居第一。
分析師認(rèn)為，隨著第二陣營共享單車企業(yè)的壯大，相信在第二季度，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。ofo小黃車先后宣布新一代ofo Curve投放使用，并連接富士達(dá)掌握全球最大單車產(chǎn)能力，在這些優(yōu)勢(shì)下，ofo在行業(yè)中將更具優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
TrustData最新報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，自去年9月進(jìn)入城市后，ofo新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù)7個(gè)月超越摩拜的新增用戶月留存率。
該報(bào)告還顯示，ofo的獨(dú)立用戶占比比摩拜高出約20%。
分析認(rèn)為，共享單車有效解決了城市出行“最后一公里”問題，為用戶提供了更高效便捷、綠色環(huán)保的出行服務(wù)，受到了越來越多的大眾用戶歡迎和依賴。ofo之所以能多方面超越摩拜，主要得益于其更輕便的騎行體驗(yàn)，此外，在產(chǎn)品、運(yùn)營、城市覆蓋、供應(yīng)鏈等方面不斷升級(jí)，更重要的是單車硬件成本較低且供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，并先后開通信用騎行、紅包車等，滿足行業(yè)高速增長用戶的更多出行需求，因此更受用戶偏愛。
