歷史的車輪滾滾向前，共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下重要一員，接過有樁自行車的接力棒快速前行，自身已經(jīng)有幾千萬(wàn)的穩(wěn)定受眾群體。眾所周知，ofo和摩拜作為共享單車的兩大龍頭公司，在各大媒體上的宣傳都是硝煙彌漫，很多人也不禁要問，究竟誰(shuí)是王者?本文用數(shù)據(jù)分析作為支撐，帶你走進(jìn)共享單車戰(zhàn)場(chǎng)的第一線。
共享單車新增用戶比拼
先來看看共享單車的新增用戶及環(huán)比增速，新增用戶反映了對(duì)用戶的吸引力及發(fā)展?jié)摿?。從上面截圖中我們可以看出ofo和摩拜已經(jīng)形成兩強(qiáng)相對(duì)的局面。2017年3月ofo月新增用戶為451.1萬(wàn)，為行業(yè)第一, 月活用戶環(huán)比增速近170%，摩拜僅為348.9萬(wàn)，ofo月活用戶增速超摩拜高達(dá)71.6%。是摩拜月活用戶增速的2.4倍。從單車新增用戶來講，ofo暫時(shí)領(lǐng)先。
在2016年9月之前，摩拜的環(huán)比增速是超過ofo的，到了2016年9月之后，ofo的增速開始超過摩拜，如今為摩拜的2.4倍。這得益于ofo百城戰(zhàn)略的快速推進(jìn)，快速鋪開了中國(guó)以及海外市場(chǎng)。而摩拜受供應(yīng)鏈所累，大量單車囤積于一線城市。
月留存人數(shù)比拼
這項(xiàng)比拼是關(guān)系到行業(yè)生死的月留存率，判斷一個(gè)產(chǎn)品一項(xiàng)服務(wù)是否有價(jià)值，重要標(biāo)準(zhǔn)就是看這款產(chǎn)品/服務(wù)的留存率是否足夠高。這項(xiàng)兩家企業(yè)的月留存均超5成，昭示著共享單車行業(yè)強(qiáng)大的用戶粘度。不難看出，ofo新增用戶的月留存率已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月超越摩拜的新增用戶月留存率，并始終高于行業(yè)70%的平均水平。在這項(xiàng)比拼中，摩拜又落伍了。
重合用戶轉(zhuǎn)化比拼
重合用戶占比超半數(shù)，轉(zhuǎn)化就成了關(guān)鍵，也是競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。能不能把用戶從競(jìng)品手中拉入自己的懷抱，沒有點(diǎn)真本事是不行的。重合用戶中轉(zhuǎn)為ofo獨(dú)立用戶的比例為18.9%，多于摩拜的15.8%，而ofo良好的用戶體驗(yàn)勢(shì)必會(huì)把這個(gè)差距越拉越大。
百度搜索指數(shù)比拼
在百度指數(shù)上面，可以看出，近半年以來，得益于摩拜單車把改造作為噱頭，吸引了不少用戶關(guān)注，略高于ofo，但進(jìn)入2017年4月，ofo PC搜索指數(shù)開始大幅上升，5月以來，ofo實(shí)現(xiàn)了大反超，這與ofo聘用人氣男星鹿晗作為代言人，并與滴滴、支付寶合作，與鳳凰自行車簽約、覆蓋100城、宣布X計(jì)劃不無(wú)關(guān)系。
用戶粘度比拼
對(duì)共享單車行業(yè)而言，用戶粘性主要反映了用戶每天開啟單車的次數(shù)以及使用時(shí)長(zhǎng)。這也是一個(gè)重要指標(biāo)，直接涉及了用戶買不買賬。而在這一項(xiàng)，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)，ofo共享單車的粘性指數(shù)得分為7.4分，超過摩拜的7.1分。
綜合來看，在新增用戶比拼、月留存人數(shù)比拼、重合用戶轉(zhuǎn)化比拼、百度搜索指數(shù)比拼、用戶粘度比拼五大維度的綜合比拼當(dāng)中，ofo小黃車已經(jīng)全面勝出，有的指標(biāo)更是超越摩拜幾倍，反映了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
ofo采用成熟的單車構(gòu)架，以及性價(jià)比高的低成本運(yùn)營(yíng)，不斷升級(jí)產(chǎn)品提高用戶滿意度，迄今為止，ofo連接600萬(wàn)輛車，覆蓋4個(gè)國(guó)家100個(gè)城市，連接單車數(shù)量第一，覆蓋國(guó)家和城市數(shù)量第一。另外，ofo的用戶量第一，訂單量第一，用戶累計(jì)使用次數(shù)超10億同樣第一。ofo已經(jīng)走在了行業(yè)前列，并將引領(lǐng)共享單車發(fā)展的未來。
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