共享經濟與我們所處的城市、生活方式甚至生活態(tài)度息息相關。目前，共享單車儼然成為了資本市場的全新風口，在彩虹大戰(zhàn)的高峰期，各個參戰(zhàn)方的交鋒勢必會火花四起，誰能笑到最后，從最新數據分析報告或許可以看出一些端倪。
根據艾媒咨詢數據顯示，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已經超過400萬輛，而其中70%均集中在北上廣深四座城市。據悉，ofo已經連接了250萬輛共享單車，摩拜單車共投放了100萬輛單車，可見ofo市場占有率為近63%，是市場占有率為25%的摩拜的2.5倍。
分析認為，ofo市占率較高，得益于其單車硬件成本較低，且供應鏈產能優(yōu)勢明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)?？焖偻斗跑囕v。
而TrustData最新數據也顯示，2017年3月共享單車行業(yè)月新增用戶的前三名分別為：ofo新增用戶451.1萬，排名第一;摩拜新增用戶348.9萬，排名第二，落后ofo100萬之多;酷騎單車新增用戶79.2萬，排名第三。值得一提的是，3月共享單車行業(yè)新增用戶超1000萬，ofo新增用戶數在整體行業(yè)中占比超41%，是摩拜的近1.3倍，且超第二名摩拜、第三名酷騎的新增用戶數之和，共享單車行業(yè)一家獨大的態(tài)勢凸顯。
分析人士認為，2017年Q1共享單車市場梯隊效應盡顯，ofo以輕便的出行方式、精巧的運營策略，當之無愧的領跑第一梯隊。隨著ofo逐漸領先并拉大與摩拜之間距離，行業(yè)內的其他小競爭者將逐漸被排擠出用戶選擇的核心地帶，或被如ofo之類的巨頭收割分食，共享單車行業(yè)即將面臨一場“血洗之戰(zhàn)”。 目前，ofo 已在全球4個國家100座城市進行運營，連接近500萬輛單車，總體用戶數已達1億，累計騎行次數超過10億次。與此同時，更注重用戶口碑、體驗至上的ofo，勢必比摩拜有更多機會快速占領更多市場。
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