據(jù)統(tǒng)計(jì)，共享單車平臺(tái)“彩虹大戰(zhàn)”已經(jīng)吸引了近30家品牌，在這場激烈的競爭中，究竟哪家共享單車平臺(tái)更強(qiáng)?國內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢最新發(fā)布的研究報(bào)告揭曉了答案，根據(jù)比達(dá)咨詢的《2017年Q1中國共享單車市場研究報(bào)告》，ofo以近52%的市場占有率排名行業(yè)第一，摩拜單車以40.7%的市占率。落后于ofo近12%、被甩其后，這意味著摩拜追趕乏力，ofo領(lǐng)先趨勢正擴(kuò)大。
另外，《2017年Q1中國共享單車市場研究報(bào)告》還披露了共享單車用戶規(guī)模的增長態(tài)勢。2016年11月以來，高增長是共享單車行業(yè)的“新常態(tài)”，今年3月，共享單車用戶總規(guī)模達(dá)到3012.5萬人，相比2月增長了近30%，相對(duì)去年年底增長了超1倍。
在這個(gè)迅速成長的大市場中，一季度ofo的市場占有率達(dá)到51.9%，比去年的51.2%提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，這說明，ofo小黃車以超越行業(yè)平均速度的態(tài)勢在飛速發(fā)展。
市場占有率的總成績單 反映出ofo超強(qiáng)的綜合實(shí)力
在比達(dá)咨詢公布的共享單車名錄上，28家共享單車企業(yè)赫然在列，有的是擁有一批技術(shù)人才的初創(chuàng)公司，有的背后有投資界大佬支持。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo一直保持著絕對(duì)領(lǐng)先的行業(yè)優(yōu)勢。
在城市覆蓋數(shù)上，ofo進(jìn)駐100座城市，達(dá)到摩拜單車的2倍。在技術(shù)方面，ofo聯(lián)手電信、華為研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，并與北斗攜手優(yōu)化電子圍欄技術(shù)，提升小黃車技術(shù)性能。在押金方面，ofo聯(lián)合中信銀行、螞蟻金服，為聯(lián)名卡或芝麻信用分用戶免押金，減輕用戶負(fù)擔(dān)。在服務(wù)方面，ofo與滴滴出行、支付寶合作，在滴滴和支付寶首頁開通小黃車服務(wù)，用戶無需專門進(jìn)入ofo的APP也能解鎖小黃車。在運(yùn)維方面，ofo與重慶、西安等地政府政府合作，共同打造城市智能交通慢行體系，服務(wù)好用戶出行的“最后一公里”。
正是因?yàn)閛fo在設(shè)計(jì)、制造、投放、運(yùn)維、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了高分，小黃車才會(huì)被絕大多數(shù)用戶青睞，取得市場占有率51.9%的驕人業(yè)績。
瞄準(zhǔn)海外大市場 ofo的全球市占率同樣力壓群雄
從創(chuàng)立之初，ofo就將目光瞄準(zhǔn)全球市場，以“ofo”這樣類似自行車的象形文字作為共享單車的標(biāo)識(shí)，引起了海外用戶的共鳴。在新加坡，ofo投放全球首款變速共享單車，適合于在“花園城市”騎行，新加坡國立大學(xué)也專門為小黃車提供了4個(gè)停放點(diǎn)。在美國波士頓，ofo為前來參加哈佛中國論壇的嘉賓提供免費(fèi)服務(wù)，不同膚色、不同民族的人們騎著小黃車在校園里兜風(fēng)，被來自中國的黃色小旋風(fēng)所吸引。
ofo與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等民族自行車企業(yè)合作，將設(shè)計(jì)制造符合不同國家和地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶需求的小黃車，深度滿足各國用戶需求。ofo的國際化步伐已走在共享單車前列，全球市場占有率同樣力壓群雄。相信ofo與民族企業(yè)的聯(lián)袂出海，將引領(lǐng)共享單車走向更廣闊的天地，讓全世界對(duì)中國智造投來敬佩的目光。
