作為全球共享單車的領(lǐng)頭雁，ofo與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)合作，鎖定全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，量身打造用戶體驗(yàn)高的小黃車。ofo小黃車不僅贏得了用戶口碑，也獲得了全球知名風(fēng)投調(diào)研機(jī)構(gòu)的肯定，近日，ofo作為唯一的共享單車企業(yè)，登上CB Insights“全球最具價(jià)值獨(dú)角獸榜單”，成為當(dāng)之無愧的行業(yè)“一哥”。
由于贏得了眾多用戶歡迎，ofo的市場(chǎng)滲透率也在行業(yè)穩(wěn)居第一。最近，極光大數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)app市場(chǎng)滲透率進(jìn)行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
另據(jù)艾瑞最新周度數(shù)據(jù)，ofo單個(gè)用戶平均周度總使用次數(shù)為14.29次，是摩拜單車單個(gè)用戶周總使用次數(shù)近2倍、比摩拜高出超90%。ofo用戶周度日均總使用次數(shù)高達(dá)2561.13萬次，這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與其它單車相比，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。
不僅如此，另一第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢對(duì)不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進(jìn)行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍(lán)單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后，艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo的取勝關(guān)鍵在于起步早和用戶體驗(yàn)好，這兩個(gè)要素使小黃車獲得許多忠實(shí)粉絲。
在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態(tài)系統(tǒng)的資源越來越多，能夠創(chuàng)造出滿足用戶多元化需求的產(chǎn)品和服務(wù)，自然黏住了許多用戶，繼續(xù)使用ofo小黃車出行。
根據(jù)《2017Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》的預(yù)測(cè)，2017年，中國(guó)共享單車用戶將超過2億人，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到102.8億元，為ofo的發(fā)展提供廣闊空間。作為全球創(chuàng)立最早、成長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，ofo是行業(yè)當(dāng)時(shí)無愧的領(lǐng)軍獨(dú)角獸。根據(jù)美國(guó)媒體的最新報(bào)道，ofo估值超過20億美元。ofo同時(shí)也是DST等世界頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點(diǎn)贊”。
ofo的獨(dú)角獸效應(yīng)全開，小黃車不僅是共享單車概念的原創(chuàng)者者，也是行業(yè)多項(xiàng)新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金服務(wù)，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在新加坡，ofo最先推出變速版小黃車，并與NUS合作設(shè)置共享專車停放處，方便師生使用。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府?dāng)y手打造城市智能慢性交通體系，實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)改善和運(yùn)維能力提升的雙贏。在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，ofo堅(jiān)持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車。相信ofo的城市大共享模式將連接更多資源，為用戶提供更便捷、實(shí)惠、高效的服務(wù)，讓小黃車成為人們短途騎行的忠實(shí)伴侶。
