ofo小黃車日前宣布，將正式入駐世博會舉辦地哈薩克斯坦首都阿斯塔納。由此，ofo小黃車也成為本屆世博會中國館唯一官方共享單車合作伙伴，為本屆世博會提供獨家的共享單車服務(wù)。這在某種意義上也標志著，中國共享單車已經(jīng)基本形成行業(yè)階梯，ofo小黃車無論在國內(nèi)還是國際，行業(yè)龍頭地位逐漸穩(wěn)定。
進駐哈薩克斯坦 千輛小黃車世博顯風采
與往年不同，今年共享單車企業(yè)首次為世博會提供獨家的共享單車服務(wù)。而獨家“聯(lián)姻”世博會的ofo團隊更是一次性帶上了1000輛小黃車大軍，準備在世博會的平臺上一展風采，在世博期間將為超過200萬人提供便利綠色的共享單車服務(wù)。
據(jù)介紹，在世博會試運營期間，ofo小黃車圍繞世博短途出行高峰，投放區(qū)域會著重覆蓋世博園區(qū)、世博村、世博酒店及城市通往世博園區(qū)的重要交通樞紐周圍。當?shù)赜脩敉ㄟ^下載app，手機注冊后，可免費使用ofo的共享服務(wù)。
而ofo小黃車的真正意圖，則是借世博會的東風，正式入駐“一帶一路”的首站——哈薩克斯坦。據(jù)ofo相關(guān)負責人透露，ofo小黃車已經(jīng)與哈薩克斯坦當?shù)卣嘘P(guān)部門經(jīng)過多輪接洽，最終雙方達成合作協(xié)議，除了首批投放1000輛小黃車外，俄語版App也將同步上線。
實際上，阿斯塔納并非ofo小黃車出海的唯一城市。自去年ofo小黃車提出出海計劃之后，帶有中國印記的黃色小車便相繼出現(xiàn)在了美國硅谷、英國倫敦、新加坡等多個海外城市，ofo小黃車隨即成為當?shù)鼐用褡顭嶂缘某鲂蟹绞街弧?/span>
ofo小黃車還將進一步拓展它的海外城市計劃：今年年底前，小黃車計劃進駐20個海外國家。
以“快”取勝 ofo小黃車穩(wěn)贏行業(yè)競爭上半場
近年來，共享單車概念大火，共享單車企業(yè)猶如雨后春筍地發(fā)展起來，國際市場對于“中國原創(chuàng)”的共享單車概念也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。但縱觀國內(nèi)共享單車企業(yè)，真正讓市場所熟知的，不過寥寥數(shù)家。
被看做展示人類社會、經(jīng)濟、文化、科技領(lǐng)域成就的國際性大型展會，此次世博會只認定ofo小黃車一家提供獨家的共享單車服務(wù)，無疑證明ofo小黃車的商業(yè)模式已經(jīng)被國際社會認可，是“中國創(chuàng)造”的標志。
在共享單車競爭初期，以“快”取勝是這場跑馬圈地比賽的取勝準則。從數(shù)據(jù)上看，作為最早提出共享單車概念的企業(yè)，ofo小黃車已經(jīng)穩(wěn)贏行業(yè)競爭的上半場：根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)“極光大數(shù)據(jù)”發(fā)布的4月APP排行榜顯示，ofo新增用戶1830萬，排名第61位，在共享單車軟件中排名第一;而摩拜單車新增用戶710萬，排名第182名。
另一份研報則顯示，ofo小黃車已經(jīng)拿下了全球共享單車行業(yè)連接單車數(shù)量、覆蓋國家和城市數(shù)量、產(chǎn)能、用戶量、訂單量、用戶累計使用次數(shù)等多項指標的魁首，穩(wěn)居行業(yè)第一的寶座。
決勝下半場 共享單車行業(yè)階梯已現(xiàn)
中國的共享單車業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化：當行業(yè)前期紅利逐漸消散，跑馬圈地的時代即將失去，如果沒有創(chuàng)新的理念，同質(zhì)化競爭的壓力隨之即來。
而當下，如何避免同質(zhì)化競爭，為用戶提供更多的創(chuàng)新型、個性化的服務(wù)，則成為共享單車下半場亟待解決的問題。也正是在這個過程中，共享單車行業(yè)的階梯逐漸成型。
ofo小黃車從未停止過創(chuàng)新的步伐
ofo小黃車在共享單車的硬件設(shè)備上持續(xù)創(chuàng)新，與鳳凰、飛鴿等老牌自行車廠商達成合作，發(fā)力高端車型，推出多款兼具實用與時尚的車型，深受年輕人喜愛;并積極研發(fā)帶新一代智能鎖，提高用戶的騎行體驗。
不僅如此，ofo小黃車還在業(yè)內(nèi)最早推出放式合作平臺，并引入螞蟻信用、滴滴出行、萬達集團、中信銀行等多家行業(yè)巨頭作為戰(zhàn)略合作伙伴，而隨著合作的不斷深入，更多貼近用戶的創(chuàng)新玩法不斷涌現(xiàn)，備受市場關(guān)注。目前，ofo小黃車仍在繼續(xù)擴充自己的朋友圈，這也為其未來創(chuàng)造更多可能性保駕護航。
