“彩虹大戰(zhàn)”進入決賽下半場，各共享單車企業(yè)都使出了看家本領爭取市場和用戶，不過ofo始終具有絕對優(yōu)勢，在新增用戶份額和日均用戶數上再居行業(yè)第一。
根據Trustdata移動大數據監(jiān)測平臺顯示，今年4月，共享單車行業(yè)月新增用戶超1200萬，其中超過4成用戶來自ofo小黃車，ofo在共享單車月新增用戶市場份額中占比40.4%，而摩拜單車僅為32.8%，ofo月新增用戶份額為摩拜的近1.3倍，行業(yè)領軍地位十分穩(wěn)固。
根據另一第三方權威數據機構艾瑞的最新周度數據，ofo周度日均獨立用戶達439.82萬，摩拜周度日均獨立用戶數為416.97萬人，ofo日均獨立用戶數比摩拜多出22.8萬，比摩拜單車多5%。另據艾瑞調查顯示，在單個用戶平均單日使用次數方面，ofo為5.82次，摩拜為3.91次，ofo是摩拜的近1.5倍，ofo單個用戶單日使用次數超摩拜近50%。這說明，ofo小黃車的用戶粘性提高，用戶使用ofo小黃車的頻率更高。
為了不斷提升品牌能級，帶給用戶更加優(yōu)質的體驗，近日，ofo發(fā)布“X計劃”，將支持九天微星發(fā)射民用娛樂衛(wèi)星。據悉，這顆衛(wèi)星計劃于2017年底至2018年初發(fā)射，未來，ofo有望通過以該衛(wèi)星為起點的物聯(lián)網衛(wèi)星星座，采取低功耗、小型化的自行車通信模塊，實現小黃車直接定位監(jiān)控數據的收集和回傳。
ofo小黃車還上線“ofo開放平臺”，面向全球合作伙伴開放API接口，合作伙伴可以基于該接口，將ofo短途騎行服務集成在自己的應用中，用戶可在第三方應用中直接解鎖ofo小黃車。在ofo的開放平臺上，螞蟻金服、滴滴出行、高德地圖、中國電信、中信銀行、華住酒店集團、萬科地產等行業(yè)巨頭都是座上賓。分析人士認為，ofo開放平臺上線后，通過將API開放可以進入更多大流量平臺，有利于降低ofo小黃車的使用門檻，為用戶提供更大的方便。
在艾瑞的周度數據中，無論是用戶周度日均總使用次數，還是單個用戶平均周度總使用次數都反映出用戶的共享單車使用頻次。ofo在用戶使用頻次方面的成績穩(wěn)居行業(yè)第一，大大領先摩拜單車，這說明用戶對小黃車情有獨鐘。這也得益于ofo在連接“最后一公里”方面做出的努力，ofo與各地廣泛合作不斷提升小黃車的接駁能力，讓用戶騎行可以更輕松。在ofo的系列創(chuàng)舉下，ofo小黃車廣泛連接各種優(yōu)質資源，推動ofo品牌的提檔升級。相信未來ofo小黃車還將放出更多大招，促進用戶體驗再提升，贏得更多忠實用戶的支持。
