共享單車彩虹大戰(zhàn)，用戶如何去選擇?近日，有媒體報(bào)告給出答案。
作為出行最后三公里的首選方式，ofo小黃車已經(jīng)成為最受年輕人喜愛的共享單車品牌。第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢用大數(shù)據(jù)進(jìn)行了解答，從多個(gè)方面論證ofo小黃車綜合實(shí)力居共享單車之首。根據(jù)艾媒咨詢《2017Q1中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，ofo小黃車的用戶滿意度為9.3分，排名行業(yè)第一，摩拜單車、小白單車分別以9.0分和8.6分的滿意度排名第二及第三。
艾媒咨詢對(duì)不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進(jìn)行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍(lán)單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo的取勝關(guān)鍵在于起步早和用戶體驗(yàn)好，這兩個(gè)要素使小黃車獲得許多忠實(shí)粉絲。
ofo的獨(dú)角獸效應(yīng)全開，在先發(fā)優(yōu)勢(shì)方面，ofo不僅是共享單車概念的原創(chuàng)者，也是行業(yè)多項(xiàng)新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金服務(wù)，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在新加坡，ofo最先推出變速版小黃車，并與NUS合作設(shè)置共享專車停放處，方便師生使用。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府?dāng)y手打造城市智能慢性交通體系，實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)改善和運(yùn)維能力提升的雙贏。在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，ofo堅(jiān)持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術(shù)提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號(hào)”，以及共享單車運(yùn)營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產(chǎn)品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時(shí)隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣“高效、環(huán)保和有趣”，真正用先發(fā)優(yōu)勢(shì)和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。
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