共享單車“彩虹大戰(zhàn)”已悄然進入下半場，各大平臺的綜合實力到底哪家最強?近日，國內移動互聯(lián)網數(shù)據(jù)監(jiān)測機構TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》,直觀呈現(xiàn)出了共享單車各大平臺2017年1季度新增用戶的上升走勢，ofo增速強勁，穩(wěn)居行業(yè)第一。
隨著認知度提升及天氣變暖，大眾開始普遍接受共享單車的新出行方式。數(shù)據(jù)報告顯示，ofo與摩拜穩(wěn)居共享單車行業(yè)第一梯隊，但在衡量共享單車發(fā)展增速的關鍵指標---ofo的月環(huán)比用戶增速已連續(xù)7個月超越摩拜，尤其是在今年3月份ofo月環(huán)比用戶增速近170%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍，成為共享單車行業(yè)新用戶增速最快的平臺。
而就在5月3日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車宣布正式進入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車出行平臺。這也標志著ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務的共享單車出行平臺。據(jù)了解，其他共享單車如摩拜單車小藍單車，其服務城市分別只有50個和10余個城市，而作為全球第一的共享單車平臺，ofo在全球范圍內覆蓋的城市數(shù)量已經超過行業(yè)第二名到第十名的總和。
業(yè)內人士分析認為，2017年共享單車的競爭愈發(fā)激烈，行業(yè)將面臨重新洗牌，ofo在增速以及新增用戶數(shù)等關鍵指標上遠超摩拜，表明摩拜的增長空間已經被壓縮，行業(yè)資源越來越向頭部集中。如今ofo不僅在供應鏈、單車成本等方面形成了不可撼動的優(yōu)勢，其免押金模式也在引領著新一輪的行業(yè)生態(tài)變革，ofo未來將持續(xù)領跑第一陣營。
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