本網(wǎng)訊（張永清） 五一前夕，全國預應力工程標準宣貫會暨技術(shù)觀摩活動在湖北咸寧隆重召開。會議由全國交通工程設施（公路）標準化技術(shù)委員會、中國交通建設集團、湖北交通投資集團、湖北公路學會、中建三局集團等聯(lián)合主辦，湖北中橋科技有限公司等承辦，來自全國交通運輸行業(yè)專家、建設單位和產(chǎn)業(yè)鏈代表齊聚一堂，共同推進《公路工程預應力孔道壓漿材料》（JT/T 946—2022）與《預應力孔道壓漿料用制漿設備》（JT/T 1466—2023）兩項行業(yè)新標準的落地實施，為保障橋梁百年安全、推動交通強國建設注入新動能。
全國交通工程設施（公路）標準化技術(shù)委員會秘書長周榮貴在致辭中指出，預應力孔道制漿壓漿是橋梁結(jié)構(gòu)耐久性與安全性的核心環(huán)節(jié)，此次頒布的兩項標準首次實現(xiàn)材料性能、設備參數(shù)與施工流程的全鏈條閉環(huán)管控，通過量化制漿參數(shù)，將“看不見的隱蔽工程”轉(zhuǎn)化為可檢測、可追溯的標準化流程，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。尤其在標準執(zhí)行過程中，實行制漿壓漿一體化專業(yè)施工，大型梁場成品漿液集采供應等模式創(chuàng)新，具有全行業(yè)推廣價值。他強調(diào)，標準凝聚了交通運輸部公路科學研究院、湖北中橋科技有限公司等主編單位多年研究成果，更離不開行業(yè)專家與一線建設者的智慧結(jié)晶。
湖北省作為標準應用的先行示范區(qū)，湖北省交通運輸廳注重狠抓工程質(zhì)量安全和科技創(chuàng)新，近兩年在燕磯長江大橋、雙柳長江大橋、武漢都市圈環(huán)線漢南長江大橋等超級工程中，以兩項新標準為引領(lǐng)，推動預應力工程實現(xiàn)兩大創(chuàng)新突破：在管理模式上，推行制漿壓漿專項管理，建立專業(yè)技術(shù)人員替代傳統(tǒng)梁場勞務隊作業(yè)，實現(xiàn)人、機、料質(zhì)量技術(shù)一體化管控；在服務模式上，創(chuàng)新成品漿液集中制備供應和制壓漿一體化作業(yè)，促進綠色環(huán)保、降本增效與高效管理的深度融合。
作為兩項標準的主編單位和辦會的唯一民營科創(chuàng)企業(yè)，湖北中橋科技有限公司二十年專注橋梁預應力結(jié)構(gòu)保護領(lǐng)域，攻克超長預應力孔道制漿壓漿國際難題，研發(fā)的特等壓漿材料以超低水膠比、零泌水、微膨脹等特性護航港珠澳大橋等重點工程，臥軸式高速密閉攪拌設備通過60余項專利實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先。
全國交通工程設施（公路）標準化技術(shù)委員會表示，將持續(xù)跟蹤標準實施效果，聯(lián)動產(chǎn)學研力量完善技術(shù)體系。隨著兩項標準在全國加速推廣，中國橋梁建設將邁入以標準為尺、以創(chuàng)新為翼的高質(zhì)量發(fā)展新階段，為全球基礎(chǔ)設施耐久性提升貢獻中國方案。
