武漢城市圈城際鐵路示意圖
當大家的注意力都被地鐵吸引的時候，湖北在城鐵領域默默創(chuàng)造了一個當之無愧的全國第一！
武咸城際鐵路，91公里，已開通。
武黃城際鐵路，97公里，已開通。
武岡城際鐵路，65公里，已開通。
漢孝城際鐵路，62公里，年底開通。
武仙潛城際鐵路，148公里，規(guī)劃中。
武天城際鐵路，116公里，規(guī)劃中。
6條線路！總長579公里（涵蓋規(guī)劃線路，即便不包括規(guī)劃線路，也是第一啦）！以武漢為圓心的“1+8”城市圈內(nèi)，將建成全中國最長最密集的城際鐵路網(wǎng)！
也就是說，未來，從武漢出發(fā)，在湖北省內(nèi)至少有6條城際鐵路，覆蓋整個武漢城市圈，實現(xiàn)半小時經(jīng)濟圈體系。
知道最近比較熱門的長株潭城際鐵路嗎？其實全長只有104公里，與武漢城市圈內(nèi)密集的城際鐵路網(wǎng)相比，還不是一個量級的。
今天，我們就一起來看看武漢城市圈內(nèi)的那些城際鐵路。
武咸城際鐵路（武漢至咸寧）
開通時間：2013年12月28日
武咸城際鐵路
武咸城際鐵路是湖北省首條城際鐵路，也是中部地區(qū)首條省域內(nèi)城際鐵路。
武咸城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長91公里，設計時速200公里/小時，直達運行時間為28分鐘。
武咸城際鐵路全線設11個車站，從武昌站起，分別是湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉東站、土地堂東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧東站、咸寧南站。
武咸城鐵從武昌站至咸寧南站全程票價二等座30元，一等座36元。
武黃城際鐵路（武漢至黃石）
開通時間：2014年6月18日
武黃城際鐵路
武黃城際鐵路始于武漢站，終到黃石大冶北站，線路全長97公里。列車設計運行時速250公里及以上，到達黃石北站運行時間最快為36分鐘。
武黃城際鐵路全線設車站10座，起于武漢火車站，經(jīng)花山站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點站為大冶北站。
武黃城際鐵路全程二等座票價為32元，一等座票價為38元。
武岡城際鐵路（武漢至黃岡）
開通時間：2014年6月18日
武岡城際鐵路
武岡城際鐵路全長65公里，線路最高時速250公里/小時。
武岡城際鐵路自武漢站引出，終至黃岡東站。設有花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東共7個車站。
武岡城鐵全程二等座22元，一等座26元。
漢孝城際鐵路（武漢至孝感）
開通時間：預計2016年12月1日
漢孝城際鐵路
漢孝城際鐵路是湖北省第四條城際鐵路，也是漢十高鐵的重要組成部分。
漢孝城鐵全長近62公里，從漢口火車站出發(fā)，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個車站，設計時速為每小時200公里。
目前，漢孝城際鐵路票價官方暫未公布。湖北省物價部門2013年曾發(fā)文明確定價原則：城鐵二等座每公里不超過0.48元，因此漢孝城際鐵路的二等座全程票價應該不會超過30元。再參照2014年開通的武黃城際鐵路，該線路全長97公里，二等座全程票價32元，相當于每公里0.33元。依此計算，漢孝城際鐵路的二等座全程票價可能在20元左右。
武漢至仙桃、潛江城際鐵路
調(diào)整為遠期項目
武漢至仙桃、潛江城際鐵路，經(jīng)仙桃西流河、仙桃城區(qū)、胡場、三伏潭、毛嘴后延至潛江城區(qū)，沿途各站點均設站，全長148.5公里。
在2014年4月17日召開的湖北城際鐵路主題研討會上，湖北省發(fā)改委副主任潘幼成介紹，武漢至仙桃、潛江的城鐵，原計劃在2020年建成。但因漢宜線預留時速為250公里，年輸送能力達150對動車，目前開行動車僅49對，運輸能力較充裕，因此，該城鐵線將納入遠期實施。
武漢至天門城際鐵路
屬于遠期規(guī)劃
對武漢到天門的城際鐵路何時開建的問題，天門市發(fā)改委于2015年5月11日回復網(wǎng)友如下：
武漢到天門城際鐵路，國家發(fā)展改革委2009年9月曾下發(fā)《關于武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009-2020年）的批復》（發(fā)改基礎[2009]2584號）中明確武漢（漢陽）-漢川-天門軌道交通線，里程116公里，開工年份待研究，且不屬于近期規(guī)劃。
2013年，天門市交通運輸局委托鐵四院對武天城際鐵路路線進行了規(guī)劃設計。根據(jù)設計，武天城際設有干驛、馬灣、天門、黃潭和石河站，并預留小板站，天門境內(nèi)里程約52公里。2014年9月，武漢經(jīng)天門至荊門城際鐵路路線方案研究通過審查。但關于該項目的建設時間、竣工時間、沿途站點、設置地點等都需待相關批復，并以批復意見為準。
