湖北這座長江大橋最新進展來了！
2025-05-27 13:52:24
來源：湖北發(fā)布
5月26日
隨著最后一根索股的成功架設
標志著燕磯長江大橋順利完成主纜架設
為后續(xù)鋼桁梁吊裝、
主橋合龍等關鍵節(jié)點
奠定了堅實基礎
燕磯長江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，項目全長約26千米，主跨1860米，上層為高速公路，設計時速100公里，下層為城市快速路，設計時速80公里。
主纜是懸索橋最關鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。燕磯長江大橋采用一跨過江的方式，因受長江通航需要和花湖機場航空限高影響，具有跨徑大、載荷大、垂跨比小的特點。為解決結構難題，大橋采用世界首創(chuàng)不同垂度四主纜雙層懸索橋結構體系，其同側主纜高度、長度、垂度均不同，以此分散荷載，提高橋梁的穩(wěn)定性，并且優(yōu)化了索鞍及主纜規(guī)模，使主纜受力更加合理。
燕磯長江大橋單根主纜由217根索股構成，每根索股由127絲直徑為5.6毫米的高強度鍍鋅鋁鋼絲組成，單根索股長約3108米，重約74噸。全橋四條主纜所有鋼絲長約33萬里，可繞地球赤道8圈，重約6.5萬噸，相當于在兩塔之間吊起約7座埃菲爾鐵塔，是世界上最長、最重的主纜。
作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對接湖北國際物流核心樞紐花湖機場的重大交通項目，燕磯長江大橋建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系，支撐臨空經濟區(qū)快速發(fā)展，引導航空都市區(qū)形成，支撐武漢城市圈“1+3”空間格局，強化“武鄂黃黃”都市圈一體化發(fā)展。
