當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日拍攝的漢江特大橋（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日拍攝的漢江特大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日，中鐵十一局工人在漢江特大橋合龍施工現(xiàn)場作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日拍攝的漢江特大橋（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日拍攝的漢江特大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日，中鐵十一局工人在漢江特大橋合龍施工現(xiàn)場作業(yè)。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
4月14日拍攝的漢江特大橋（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，由中鐵十一局承建的西（安）十（堰）高鐵漢江特大橋順利合龍。漢江特大橋位于湖北省十堰市，全長917.45米，兩座主塔高度達(dá)186.5米，主跨420米。
西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，終點(diǎn)為湖北十堰，正線全長255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)左右到達(dá)，對加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。新華社記者 伍志尊 攝
