面對持續(xù)異常水文條件帶來的通航挑戰(zhàn)，素有“長江咽喉”之稱的界牌水道8日正式啟動應(yīng)急疏浚保暢作業(yè)。這是該水道自1994年綜合治理以來，因水情異常啟動應(yīng)急疏浚措施以保障航道暢通。
界牌水道全長19公里，為沙質(zhì)河床水道，是聯(lián)通湘鄂兩省航運的咽喉，每年承載超過1.2億噸貨運量，對保障長江干線航道安全暢通、支撐中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。近年來，界牌水道河床演變劇烈，航道維護(hù)疏浚量已由年均80萬立方米激增至2024全年的224.81萬立方米，增幅達(dá)180%。
今年以來，多重異常因素疊加導(dǎo)致航道形勢嚴(yán)峻：城陵磯水位持續(xù)在3米低位徘徊，較歷史同期均值低約50%；“桃花水”現(xiàn)象歷史性缺席；主航道口門處淤積速度加快。雖經(jīng)航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整，航道尺度僅能維持4.8×150米(水深×航寬)，已逼近養(yǎng)護(hù)紅線。前期為保障本屆枯水期界牌水道暢通安全，長江航道部門克服多重困難，強化應(yīng)急值守，連續(xù)值守現(xiàn)場超過220天，優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)172座次，實施維護(hù)疏浚207.15萬方，投入現(xiàn)場人員1470余人次，投入船舶420艘次，長江海事部門多次對該水道實施交通管制措施，全力保障了該河段安全暢通。此次應(yīng)急作業(yè)投入了1艘大型疏浚船和2艘專業(yè)養(yǎng)護(hù)船舶，全力清除航道淺區(qū)泥沙，為船舶提供更有保障的順暢通道。
據(jù)悉，此次應(yīng)急疏浚標(biāo)志著長江中游航道養(yǎng)護(hù)進(jìn)入“適應(yīng)性管理”新階段。隨著“汛期反枯”“枯季極枯”“汛枯急轉(zhuǎn)”等極端水文現(xiàn)象頻現(xiàn)，傳統(tǒng)保暢措施與自然水沙過程的博弈日趨激烈。守住界牌水道就是守住長江經(jīng)濟(jì)帶的水運命脈。該處將建立“平急結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)機制，確保這條航運大動脈在極端條件下的暢通安全。
